З початку міжнародної воєнної кризи світова економіка занепала, попит на міжнародному ринку різко скоротився, а зовнішня торгівля моєї країни зіткнулася з безпрецедентними труднощами. Імпорт та експорт верстатобудівної промисловості моєї країни зазнав значного спаду в четвертому кварталі цього року. Завдяки швидкому зростанню на початку року річне зростання експорту за рік все ще досягло ,%, а річне зростання імпорту становило ,%. На початку року обсяги імпорту та експорту верстатобудівної продукції різко впали двозначними темпами, що є найбільшим падінням за рік. Згідно з митною статистикою, річний обсяг імпорту та експорту верстатів склав 0 мільярдів доларів США, що на .% менше порівняно з минулим роком. Серед них загальний обсяг експорту становив 0.0 мільярдів доларів США, що на .% менше порівняно з минулим роком; загальний обсяг імпорту становив 0.0 мільярдів доларів США, скорочення на .% порівняно з минулим роком; дефіцит імпорту та експорту становив 0.0 мільярдів доларів США. Що не можна ігнорувати, так це те, що в рік, коли експорт продовжував серйозно падати і мав негативне зростання, якого не було багато років, частка експорту верстатів з низькою вартістю відновилася порівняно з попереднім роком.
Під впливом фінансової кризи розвинуті країни активно розвивали високі технології та збільшували інвестиції в дослідження та розробки, щоб підготуватися до наступного раунду промислової модернізації в епоху після фінансової кризи. Центральна економічна робоча конференція, що нещодавно відбулася в нашій країні, також запропонувала: «Продовжувати реалізацію проактивної фіскальної політики та помірно м’якої грошово-кредитної політики. Будуть докладені зусилля для підвищення актуальності та гнучкості політики, заснованої на нових ситуаціях і обставинах». «Ми повинні зберегти помірне зростання інвестицій, зосередитися на завершенні об’єктів, що будуються, і жорстко контролювати нові проекти». Це означає, що держава використовуватиме обмежені фінансові ресурси, щоб заохочувати підприємства розробляти високотехнологічну продукцію, створювати технології, які сприяють енергозбереженню та скороченню викидів, приносять користь сільському господарству, сільській місцевості та фермерам, а також покращують життя людей, не жертвуючи навколишнім середовищем. для підтримки росту. Обмеження щодо «одностоличних» продуктів ще жорсткіші. Копенгагенська конференція чинить більший тиск на країни щодо скорочення викидів вуглецю. Зелені бар’єри, створені деякими розвиненими країнами світу для захисту навколишнього середовища, безсумнівно, ускладнили вихід на міжнародний ринок. Продукти, які забруднюють навколишнє середовище та споживають багато енергії, або відмовляються, або обкладаються великими податками та санкціями. Таким чином, дослідження та застосування низьковуглецевої економіки та зелених технологій виробництва є напрямком майбутнього економічного розвитку та основою для виходу продукції на міжнародний ринок. Підприємства верстатобудівної промисловості повинні надавати їм великого значення і якомога швидше вживати відповідних заходів.
По-перше, звернути увагу на інвестиційні пріоритети країни та прискорити налагодження промислової структури. Нещодавнє опитування кількох галузей промисловості, проведене Асоціацією верстатобудівної та інструментальної промисловості Китаю, показує, що величезні інвестиції країни в авіацію, автомобілі, залізниці, зелену енергетику, кораблі, електронну інформацію та інші галузі спонукали структуру ринкового попиту розвиватися до високого рівня. кінець. Інвестиції держави у вищезазначені ключові сфери спрямовані не лише на реагування на фінансову кризу та розширення внутрішнього попиту, але й на досягнення довгострокової мети розвитку структурної перебудови. Це вказує на те, що структурна перебудова буде в центрі уваги цих галузей в епоху після фінансової кризи. Зокрема, наша країна все ще перебуває під технологічною блокадою з боку іноземних держав у багатьох ключових сферах, тому структурна перебудова має базуватися на незалежних інноваціях. Це створить можливості для промислової модернізації та структурної адаптації верстатобудівної галузі.
Верстатобудівна галузь повинна зосередитися на ключових інвестиційних сферах, отримати глибоке розуміння потреб користувачів і збільшити зусилля для розробки відповідних продуктів. Якнайшвидше ліквідуйте відсталу продукцію та виробничі потужності, щоб уникнути жорстокої конкуренції. Треба сміливо намагатися переходити на «спеціалізовані, рафіновані та особливі» продукти. Розробка деяких компаній високошвидкісних машин для шліфування залізничних колій є успішним прикладом розробки «спеціальних машин». Є ще багато областей, де нам потрібно заповнити прогалини, як-от: авіаційні верстати для укладання стрічки, автоматичні свердлильні та клепальні верстати для літаків, спеціальні верстати для текстильних голок, обладнання для обробки деталей, необхідних у сферах медицини та охорони здоров’я, таких як людські суглоби та протезування тощо. Зараз це обладнання в основному покладається на імпорт, а деякі навіть заборонені в моїй країні. Тільки спираючись на незалежні інновації та розробляючи імпортні замінники, які відповідають потребам користувачів, ми можемо відкрити нові ринки. Дані показують, що річний імпорт деталей верстатів продовжує зростати, що свідчить про те, що вітчизняні деталі верстатів не можуть повністю задовольнити вимоги приймаючої промисловості. Компанії, що виробляють запчастини та компоненти, повинні скористатися можливістю зростання ринку, розробити нові продукти та прискорити структурні зміни.
